第两万辆Lamborghini Huracán正式从生产线下线

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Automobili Lamborghini宣布Huracán编号20,000的一款Huracán STO下线了,车色采用极为辉煌的消光银Grigio Acheso Matt),是由摩纳哥公国的客户所拥有。虽然Huracán Super Trofeo Omologata是Huracán在具有赛车精神的公路车中表现的巅峰之作,但其实它领导著Huracán车型的大家庭,自2014年推出以来,这些车型一直提供最具震撼度的自然进气动力性能,具有灵敏动态操控性和丰富驾驶情感的特征。



Lamborghini总裁兼执行长Stephan Winkelmann表示,「在揭幕仪式上,我们说,凭借Huracán,Lamborghini正在书写其伟大历史的下一个篇章。自推出以来,Huracán已经实现了设计、技术诀窍、驾驶冒险、赛道记录和销售记录的演变。它被设计成一辆跑车,可以在各种环境中提供超级运动情感,从日常驾驶到赛道上惊心动魄的表现。Huracán的每一次反复运算都忠于Lamborghini的理念,而在赛车运动中,Huracán不仅是Lamborghini单一车型Super Trofeo系列的主角,而且已经证明了其在全球GT3系列中的统治地位。」



自2014年以来的八年成功

Huracán的成功已经持续了八年,随着时间的推移,由于有各种各样的版本:12个公路版和三个赛车版,这一吸引力一直保持着。自2014年以来,71%的客户选择了这款Coupé版本,29%的客户选择了敞篷衍生车型。市场之首是美国,在过去八年中,超过32%的Huracán版本已经交付,其次是英国和大中华区。这种坚实的成功也延续到今天:Huracán车型在很大程度上为2021年的销售记录做出了贡献,销量强劲增长至2,586辆,部分原因是客户对Huracán STO非常积极的反应。



2014年:第一款Coupé版本,LP 610-4

首款Huracán Coupé(LP 610-4)在2014年日内瓦车展上首次亮相,四轮驱动,610匹马力,0-100 km/h加速3.2秒,最高时速325 km/h。创新包括Lamborghini ANIMA驾驶模式选择、车载陀螺仪LPI系统、双燃油喷射…等等,这些都是超级跑车领域的首创。Huracán LP 610-4 Spyder于2015年9月在法兰克福车展上亮相。5.2升自然进气V10引擎与Coupé相同,同样拥有610匹最大马力。0-100 km/h冲刺赛仅需3.4秒,最高时速为323 km/h。


2015年:Huracán LP 580-2,两轮驱动体验

与LP 610-4相比,它的不同之处在于它具有较低马力的引擎和后轮驱动。它具有与610-4相同的5.2升V10,但马力降至580匹,最大扭力为533 Nm。由于没有四轮驱动,与Huracán Coupé相比减轻了33公斤的重量,仅为1,389公斤,最高时速达320 km/h。Huracán LP 580-2的Spyder RWD衍生车型则于2016年11月在洛杉矶车展上亮相。5.2升自然进气V10引擎同为580匹马力。2016年推出的250款限量版Avio,则彰显了Huracán造型来自航空的灵感。


2016年:Huracán Performante首次亮相,并创造了纽柏林赛道的圈速纪录

640匹马力的Huracán Performante于2016年进入市场:凭借Lamborghini获得专利的ALA主动空气动力学创新,它打破了纽柏林北环赛道量产车的单圈纪录,并赢得了世界各地的奖项。2018年,Huracán Performante Spyder登上了Huracán开发的巅峰,拥有无与伦比的技术创新、性能和露天驾驶的崇高组合。与Performante Coupé一样,Spyder在8,000 rpm时输出640 hp,在6,500 rpm时产生600 Nm的扭力,可在3.1秒内完成0-100 km/h加速,在9.3秒内完成0-200 km/h加速。



2019年:新款Huracán EVO – 小改款V10超级跑车

2019年,Huracán EVO(evolution)首次亮相。独特的设计定义了这款新车型的空气动力学优势和增强的驾驶动态,将Performante的640匹马力的非凡能力与后轮转向、扭矩矢量分配功能,以及LDVI相结合,并且具有预测逻辑终极能力。EVO Spyder也采用了为Coupé开发的下一代车辆动态控制和空气动力学,5.2升自然进气Lamborghini V10引擎升级,可实现更高的马力输出,并集成钛合金进气门。

2020年,Huracán EVO RWD后轮驱动车型推出,在8,000 rpm时提供610 hp的马力,在6,500 rpm时提供560 Nm的扭力,为具有后轮驱动和动态转向的轻型跑车提供最大的驾驶乐趣。Huracán EVO RWD的最高时速为325 km/h,从静止加速到100 km/h仅需3.3秒。同年,Lamborghini还成为第一个使用扩增实境(AR)虚拟推出新车型Huracán EVO RWD Spyder的汽车品牌,可利用Apple的AR Quick Look,将其最新的V10超级跑车直接带给全球客户和粉丝进行扩增实境的展示。





2021年:Huracán STO - LamborghiniSquadra Corse的核心

Huracán STO(Super Trofeo Omologata)于2021年推出,在一辆经过认证的公路车中提供了Lamborghini的赛车运动经验和专业知识。它的灵感来自Squadra Corse为Lamborghini自己的系列赛开发的Huracán EVO Super Trofeo,以及Huracán EVO GT3,其三次获得Daytona 24小时和两次Sebring 12小时耐力赛冠军。后轮驱动的Huracán STO配备640匹马力的自然进气V10引擎,在6,500 rpm时产生565 Nm的扭力,可在3.0秒内从0加速到100 km/h,在9.0秒内从0加速到200 km/h,最高时速为310 km/h。




2022年:Huracán Tecnica,为两全其美而设计和制造

Huracán系列的最新车型于2022年4月亮相:Huracán Tecnica,这部车为全新推出「中间性能」的后轮驱动V10跑车,专为在公路和赛道上寻求驾驶乐趣和生活方式完美的驾驶者而开发。Tecnica的命名体现了Huracan技术实力的先进发展,并且立即可区分,既是Huracán在外部还是在引擎盖下的创新,其新外观突出了改进的空气动力学,以提高性能、稳定性和易控性,特别是在赛道上。该动力总成采用Huracán STO引擎,马力比Huracán EVO RWD增加了30 CV,可在6,500 rpm时可提供565 Nm的最大扭力,并可在3.2秒内完成0-100 km/h的加速。



从连接到电子竞技的数位世界

2021年,Lamborghini成为第一家在Huracán EVO中采用Amazon Alexa整车系统控制的汽车制造商,也是第一家采用「what:three:words」定位功能在世界任何地方进行精确导航的汽车制造商。并且Lamborghini车迷可在一系列游戏和电子竞技比赛中可以享受Huracán,包括FORZA Horizon、Gran Turismo、Rocket League和Assetto Corsa Competizione。


60%的Huracáns具备客制化定制项目

超过60%的Huracáns在大量的颜色、装饰和特殊材料上都采用了Ad Personam定制项目。Ad Personam计划现在提供约300种外观颜色,但客户始终可以订做更独特的选项。中欧、日本和英国的客户最倾向于量身定制。家俱、沙发、包包、衣服…等日常用品,以及化妆品(眼影、指甲油)、宝石和表带,都激励著Lamborghini客户的创作灵感。他们需要自由地创造一些代表他们的东西,其来自他们的品味、个性和日常生活。另外,为教皇设计的Huracán后轮驱动跑车,特以教皇的颜色制成,并在梵蒂冈城展出,这部车的拍卖所得用于慈善事业。



Huracán Polizia:与义大利警方的长期关系

几辆Lamborghini Huracáns已经依据长期的合作关系交付给义大利警方:主要用于医疗紧急情况,去年Huracán在短短两个多小时内从帕多瓦到罗马的489公里处交付了移植器官。在博洛尼亚古列尔莫马可尼(Bologna’s Guglielmo Marconi)机场降落的游客,还可欣赏了Huracán Follow-me车带领飞机进入停机坪的景象。




世界各地的Huracán Adventures & Expeditions

Huracáns曾冒险穿越从特兰西瓦尼亚(Transylvania)到苏格兰高地和挪威罗弗敦(Lofoten)群岛的景观,并以他们的动态实力在赛道和冰上惊叹Lamborghini Accademias驾训营于赛道与冰上的参与者。

从公路到赛道与Huracán Super Trofeo

Huracán及其EVO继任者也在赛道上创造了历史。近500辆Huracán赛车已经以Super Trofeo和GT3的名义下线,其中包括2019年庆祝Super Trofeo成立10周年的限量Squadra Corse版本。Huracán GT3s在全球超过12个系列赛中获得了40多个冠军头衔和117场胜利:Lamborghini是唯一一家连续三次赢得Daytona GTD级别24小时耐力赛的汽车制造商,GT3和GT3 EVO还赢得了Daytona 24小时和Sebring 12小时双冠王(2018年至2019年连续两年)。



 

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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划,借由过去的工作经验作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿方向。  


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