皇冠体育官网开户(www.huangguan.us):怎能不爱车/氢燃料车都做好了 现代汽车却突然放弃了

记者锺钊榛/综合报导

▲现代汽车的FK氢燃料电池原型车。(图/翻摄Hyundai网站)

电动车的充电效能是使用上的最大障碍,因而出现不同的电动单元研发,欧洲车厂将目标放在固态电池,亚洲车厂则是偏爱氢燃料电池技术,尤其日系车厂全力发展氢燃料电池,在这样的趋势下,现代汽车也投入氢燃料电池研发,并在今年9月发布原型车FK,原本以为现代汽车会增加研发动能,没想到年底却宣布减缓氢燃料电池计画。

▲9月发表的FK氢燃料电池原型车。(图/翻摄Hyundai网站)

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氢燃料电池并不是创新技术,应用在航太领域超过半个世纪,氢燃料电池利用氢气的化学反应产生电与水,可以达到0排放的目标,此外燃料电池的能量比锂电池强大,体积比里电池模组小,只要加氢气就能产生电,能源补充速度跟加油一样快,拥有这么多的优势,氢燃料电池被视为电动车的未来。

▲氢燃料电池车只要加氢气就能产生电。(图/翻摄Hyundai网站)

FK氢燃料电池原型车采用后轮驱动,续航力达到600公里,内部还是有里电池模组,可以使用充电桩充电,氢燃料电池则是替锂电池充电,而不是直接提供动力。

▲氢燃料电池体积小能产生高能量。(图/翻摄Hyundai网站)

现代汽车原本预计2025年量产氢燃料电池车,却在这时候喊停,原因在于氢燃料电池的生产成本太高,短期内很难降低生产成本,意味着氢燃料电池的获利空间较小,此外氢燃料电池需要加氢站,建置加氢站需要成本以及建构充足的站点,各项因素导致氢燃料电池研发受阻,虽然现代汽车并不是完全停止氢燃料电池研发,但是从研发人力大幅缩水就能发现,现代汽车对氢燃料电池已经呈现半放弃状态了。


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